<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" >
   <channel>
    <atom:link href="https://sudnyznalec.webnode.sk/rss/novinky.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
      <title><![CDATA[Novinky - sudnyznalec.com]]></title>
      <link>https://sudnyznalec.webnode.sk</link>
      <language>sk</language>
      <pubDate>Wed, 26 Apr 2017 07:46:00 +0200</pubDate>
      <lastBuildDate>Wed, 26 Apr 2017 07:46:00 +0200</lastBuildDate>
      <category><![CDATA[Novinky]]></category>
      <docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs>
      <generator>Webnode</generator>
      <item>
         <title><![CDATA[Pošta a balíkomaty]]></title>
         <link>https://www.sudnyznalec.com/news/posta-a-balikomaty/</link>
         <description><![CDATA[Potešiteľná správa zo Slovenskej Pošty:

]]></description>
         <pubDate>Wed, 26 Apr 2017 07:46:00 +0200</pubDate>
         <guid isPermaLink="true">https://www.sudnyznalec.com/news/posta-a-balikomaty/</guid>
         <category><![CDATA[Novinky]]></category>
      </item>
      <item>
         <title><![CDATA[Zápočet stravného do minimálnej mzdy v Nemecku]]></title>
         <link>https://www.sudnyznalec.com/news/zapocet-stravneho-do-minimalnej-mzdy-v-nemecku/</link>
         <description><![CDATA[Nemecké ministerstvo práce a sociálnych vecí vydalo výklad k zápočtu časti stravného do minimálnej mzdy. Vyplýva z neho, že vodič má nárok na max. €229 mesačného stravného. Všetko, čo je nad túto sumu môže byť započítané do tzv. minimálnej mzdy.
Zamestnávateľ tedfa môže vodičovi do min. mzdy započítať rozdiel medzi vyplateným stravným a čiastkou €7,60/ deň, čo je jedna tridsatina z €229.
&nbsp;
Tabuľka výpočtu zápočtu do min. mzdy,...]]></description>
         <pubDate>Thu, 01 Sep 2016 09:44:00 +0200</pubDate>
         <guid isPermaLink="true">https://www.sudnyznalec.com/news/zapocet-stravneho-do-minimalnej-mzdy-v-nemecku/</guid>
         <category><![CDATA[Novinky]]></category>
      </item>
      <item>
         <title><![CDATA[Dlhšie vlaky = lepšia konkurencieschopnosť železnice?]]></title>
         <link>https://www.sudnyznalec.com/news/dlhsie-vlaky-lepsia-konkurencieschopnost-zeleznice/</link>
         <description><![CDATA[Čo by prinmiesla táto zmena? Lacnejšie prepravy?
Členské štáty EU by mali do roku 2030 zabezpečiť prevádzku vlakov s dĺžkou až 740m. dokonca na najdôležitejšie trate sa plánuje dĺžka 740 až 1 050m. Momentálne dĺžka nákladného vlaku &nbsp;je ca 650m.
]]></description>
         <pubDate>Mon, 29 Aug 2016 10:00:00 +0200</pubDate>
         <guid isPermaLink="true">https://www.sudnyznalec.com/news/dlhsie-vlaky-lepsia-konkurencieschopnost-zeleznice/</guid>
         <category><![CDATA[Novinky]]></category>
      </item>
      <item>
         <title><![CDATA[Ako na revíziu regálov?]]></title>
         <link>https://www.sudnyznalec.com/news/ako-na-reviziu-regalov/</link>
         <description><![CDATA[
	Kontrola 1x za rok
	Pozor na expiráciu termínu, zábudlivosť sa nevypláca. Myslí na to Váš dodávateľ za Vás?
	Revíziu vykonáva výhradne autorizovaná osoba, ktorá vie, čo má sledovať (poškodenie, zvislosť, vodorovnosť, značenie)
	Zistené chyby, ktoré obsahuje revízna správa je potrebné odstrániť..

2)
]]></description>
         <pubDate>Mon, 01 Aug 2016 10:24:00 +0200</pubDate>
         <guid isPermaLink="true">https://www.sudnyznalec.com/news/ako-na-reviziu-regalov/</guid>
         <category><![CDATA[Novinky]]></category>
      </item>
      <item>
         <title><![CDATA[Sankcie za odpočinok dvojčlenných posádok - FR]]></title>
         <link>https://www.sudnyznalec.com/news/sankcie-za-odpocinok-dvojclennych-posadok-fr/</link>
         <description><![CDATA[Francúzske kontrólne orgány začali pokutovať prípady, keď druhý vodič čerpá odpočinok v idúcom vozidle, ktoré je riadené jeho kolegom.
To znamená, že vodiči v dvojčlennej posádke môžu podľa francúzov riadiť 4,5 hod, teda spolu 9 hodín, potom musia zastaviť, spraviť 45 min. pauzu a až potom pokračovať opäť v jazde. Za bezpečnostnú prestávku nepovažujú sedenie na sedadle spolujazdca počas jazdy, lebo na karte má zaznamenanú pracovnú pohotovosť a nie odpočinok.
]]></description>
         <pubDate>Fri, 01 Jul 2016 10:31:00 +0200</pubDate>
         <guid isPermaLink="true">https://www.sudnyznalec.com/news/sankcie-za-odpocinok-dvojclennych-posadok-fr/</guid>
         <category><![CDATA[Novinky]]></category>
      </item>
      <item>
         <title><![CDATA[Tendrovanie dopravcov]]></title>
         <link>https://www.sudnyznalec.com/news/tendrovanie-dopravcov/</link>
         <description><![CDATA[Aké sú kritéria, na základe ktorých vyberáte dopravcov?
Cena, rýchlosť, úspešné doručenie. Vyberáte aj podľa servisu ako avízo cez SMS, prípadne telefonát od vodiča, možnosti sledovania zásielky online cez web? Konkurencia je veľká, preto čím viac nám dopravca ponúkne, tým viac si nás zaviaže. Lebo jeho konkurencia to možno nebude schopná ponúknuť. a ak budeme rásť my, budú rásť aj naši zákazníci a aj dopravca.
]]></description>
         <pubDate>Sun, 04 Oct 2015 19:59:00 +0200</pubDate>
         <guid isPermaLink="true">https://www.sudnyznalec.com/news/tendrovanie-dopravcov/</guid>
         <category><![CDATA[Novinky]]></category>
      </item>
      <item>
         <title><![CDATA[Doručenie tovaru vs komunikácia]]></title>
         <link>https://www.sudnyznalec.com/news/dorucenie-tovar-vs-komunikacia/</link>
         <description><![CDATA[Pre úspešné doručenie tovaru je kľúčová komunikácia so zákazníkom. V deň dodania by mal zákazník obdržať SMS o približnom čase doručenia a kontakt na vodiča. Ideálne, ak by SMS obsahovala aj link, kde zákazník môže sledovať stav svojej zásielky. Ak dopravca používa GPS vo svojich vozidlách, vie im priradiť balíky, ktoré vozidlo vezie. tieto údaje môžu byť veľmi zaujímavé pre zákazníka.
]]></description>
         <pubDate>Mon, 28 Sep 2015 20:02:00 +0200</pubDate>
         <guid isPermaLink="true">https://www.sudnyznalec.com/news/dorucenie-tovar-vs-komunikacia/</guid>
         <category><![CDATA[Novinky]]></category>
      </item>
      <item>
         <title><![CDATA[Formuláre pri nehodách nahradí aplikácia]]></title>
         <link>https://www.sudnyznalec.com/news/formulare-pri-nehodach-nahradi-aplikacia/</link>
         <description><![CDATA[...viete o tom, že sa pripravuje jednoduchá aplikácia do telefónu, ktorá výrazne zjednoduší vypĺňanie papierového formulára pri autonehodách? S fotodokumentáciou.
Vodiči, profesionáli, zaujímajte sa o túto funkcionalitu vo svojej poisťovni.
]]></description>
         <pubDate>Tue, 25 Aug 2015 20:11:00 +0200</pubDate>
         <guid isPermaLink="true">https://www.sudnyznalec.com/news/formulare-pri-nehodach-nahradi-aplikacia/</guid>
         <category><![CDATA[Novinky]]></category>
      </item>
      <item>
         <title><![CDATA[Monitoring zásielok v zbernej službe.]]></title>
         <link>https://www.sudnyznalec.com/news/monitoring-zasielok-v-zbernej-sluzbe/</link>
         <description><![CDATA[Ako monitorovať pohyb zásielok v zbernej službe? Každá zásielka, či balík sú už v dnešnej dobe opatrené jedinečným čiarovým kódom, ktorý obsahuje údaje o príjemcovi, hmotnosti, počtu balných jednotiek v zásielke. Keď zásielka príde do depa, čiarové kódy sa oskenujú = zápis v databáze. Pri odchode z depa tak isto. Tento postup sa opakuje v každom depe. Sú to v podstate kontrólne body, kde si viete skontrolovať, kde sa vaša zásielka nachádza. Pre Vás však nemajú význam, pokiaľ zostávajú v...]]></description>
         <pubDate>Mon, 27 Jul 2015 09:50:00 +0200</pubDate>
         <guid isPermaLink="true">https://www.sudnyznalec.com/news/monitoring-zasielok-v-zbernej-sluzbe/</guid>
         <category><![CDATA[Novinky]]></category>
      </item>
      <item>
         <title><![CDATA[Komunikácia v sklade]]></title>
         <link>https://www.sudnyznalec.com/news/komunikacia-v-sklade/</link>
         <description><![CDATA[Pri použití hlasových technológií je dôležité uvedomiť si, že v sklade vládne ruch, šumy, rôzne zvuky, ktoré v kancelárií nie sú. Preto je potrebné mať systém nastavený tak, aby vedel šumy a ruchy odfiltrovať a spoľahlivo rozpoznal hlas obsluhy. Pri smere komunikácie systém - skladník problém viac menej nevzniká (dnešné systémy dokážu komunikovať aj v slovenčine). Pri smere komunikácie skladník - systém vzniká možnosť chybného pochopenia príkazov, ktorú treba eliminovať. Na komunikáciu sa...]]></description>
         <pubDate>Sun, 19 Jul 2015 09:40:00 +0200</pubDate>
         <guid isPermaLink="true">https://www.sudnyznalec.com/news/komunikacia-v-sklade/</guid>
         <category><![CDATA[Novinky]]></category>
      </item>
   </channel>
</rss>